RFOC F1 2010. Гран-При Великобритании 8 этап из 17

Поздравляю всех с занятыми местами.

Поздравляю Рено с дублем!!!! Красавцы парни!!! С победой Сергейка, со 2 местом Саша!!Поздравляю Сергея с 3 местом!!! К сожалению проиграл я его тебе из за дубоголовых механиков, которые по непонятной для меня причины обслужили меня за 16 секунд на 2 пите, хотя я заливал на 10 литров меньше чем в 1 пите и тогда меня держали 10 секунд...Досадно проигрывать из за непоняток мода...Вадима чтобы с тобой не случилось жалко..ты заслуживал более высокого места...Моя гонка получилась неплоха, с учетом что я проигрывал в темпе первой четверке, но я сделал все что смог, а мог как оказалось и третим приехать....Всех остальных с занятыми местами!!!

Поздравляю всех абсолютно с занятыми местами. Молодцы!!!! Отличный темп и просто феноминальный результат у Вас.
Сергейка - вне конкуренции всегда!!!! Теперь уж точно будет всегда:)
Саня красавец!!! Не смотря ни на что ты просто классный парень и отменный пилот!!!!
Рав!!! Как и всегда эталон нервов и стабильности!!! Молодец ты заслужил подиум сегодня!!!! Приятно с тобой ездить.
Виктор - ты молодец. Ты всегда меня радовал и не только тем, что в одном городе со мной живешь ,но и своей ездой. Может когда и возмущался я, но это все в прошлом. На сегодня ты отличный парень и пускай так и останется!
Паша - мы с тобой особо вообще на трассе мало когда встречались, но если и были моменты, то они оставили вполне нормальное впечатление о классном пилоте и отличном парне!
Виндс. Хоть тебя сегодня и нет, но ты со всей своей ездой и тому подобное все равно для меня замечательный человек. индивидуалист в полном смысле этого слова!!!
Стас. Ты для меня уже стал очень близким человеком. Я рад этому!!! Я горжусь знакомству с тобой. Но... Я все в аське уже тебе написал.
Что касается меня, то это скорее всего моя последняя гонка на этом моде. Я элементарно устал. Скорее не физически, а чисто морально. Это очень трудно. Мод не для меня. он против меня!!! Я его с благодарностью отпускаю. Наслаждайтесь все Вы его ездой. Все те силы которые я в него вкладывал на тестах, все те нервы, что я тратил на гонках он сжирал на питах. Я думаю, что намного полезнее и приятнее для себя провести это время с семьей. Уж простите парни, но я не ухожу на совсем. Я лишь делаю перерыв. До следующего Чемпа. Удачи!!! Все Вы для меня очень родные уже люди :))) Извиняюсь перед всеми, особенно перед Стасом. Но ты прекрасно меня понимаешь - ведь сам тоже самое чувствуешь :)))

Эх Вадим, испортил послегоночное настроение

Завтра комент напишу на свежую голову.

Поздравляю Серёгу с Победой! Тебя когда развернуло...уж не знаю как , но с реакцией у меня нормально, ели успел выжать педаль тормоза и крутануть руль влево, всё было на грани менее наверное секунды у меня было времени, чтобы не столкнуться, интересно потом повтор глянуть Также поздравляю Александра со вторым местом! С дублем Рено! Своим третьим местом я доволен, до первого пита ехал за Станиславом, был быстрее его, пару раз даже был на расстоянии атаки, но обгонять здесь трудно поэтому не стал форсировать события, а ехал по ситуации . Ну и концовка гонки это нечто, пришлось понервничать видя позади две Тойоты, но выдержал их прессинг чему очень рад. На прямых они были быстрее, но вот на некоторых участках трассы у меня динамика разгона была лучше и за счёт этого удавалось сохранять дистанцию. маленькую. но всё же достаточную. Хотя Вадим пытался разок меня обойти, но защищаться я уже привык. Во общем третий подиум к ряду это хорошо . Всех поздравляю с занятыми местами и удачи в следующем уик-энде!

P.S. Вадим я, что-то не понял тебя ты куда собрался...не вздумай. Хотел бы я так морально устать ты идёшь в чемпионате на втором месте немногим отстаёшь от первого. так, что мне не понятен твой уход... С тобой мне всегда приятно бороться и вести корректную борьбу на трассе. И не буду лукавить если ты уйдёшь, то лично для меня чемпионат потеряв такого сильного пилота и хорошего человека (говорю искренне) не станет от этого лучше. Подумай и не спеши. Решение всегда можно принять, не торопись.

Упс!!! Спасибо Стасу. Совсем уже забыл!!!!
Javen - прости меня. Я совсем забыл тебя упомянуть!!! Эмоции скорее. Потмоу как тебя уж точно я не забуду. Если Рав - эталон концентрации, то ты эталон корректности. Нервы и у меня сегдня не выдержали и рука уже тянулась пару раз на esc, но... Бог миловал:))) Спасибо тебе за втой пилотаж и твою внимательность!!! Ты красавец. Я рад, что в нашей компании появился такой отличный живой парень!!!!!!!!!!!!!

Да, Вадим, не вздумай уходить.

Вот тот момент на седьмом круге в гонке, который меня впечатлил! Даже на замедленном повторе это смотрится очень эффектно, что-же говорить о том моменте когда в гонке нет возможности замедлить время. Хотя вот не давно совсем смотрел передачу и там учёные рассказывали, что в определённых стрессовых моментах (там был показан пример когда человек переходит дорогу, а из поворота выезжает автомобиль) глаза и мозг человека в этот момент просчитывают ситуацию и если ситуация в временном отрезке секунда, то в таких подобных моментах всё как бы замедляется для человека и у него есть время принять верное или не верное решение (это кратко, там в передаче конечно всё это подробно расписано с различными медицинскими и не только терминами). Поэтому я не успел даже понервничать, так как всё произошло очень быстро и действовал я наверное просто на том чувстве самосохранения что-ли заложенного у каждого человека. При выходе из поворота скорость моя была 250 км/ч, на момент сближения удалось сбросить до 195км/ч, можно сказать считанные сантиметры были между двумя болидами на момент моего проезда. Немного правда и повезло учитывая, что болид Сергея после его разворота двигался по инерции в сторону, но в любом случае не нажми я своевременно педаль тормоза и не поверни руль влево, то боюсь столкновение было бы не избежать. Во общем этот момент в гонке мне очень понравился, вот и решил поделиться с Вами своими впечатлениями, если конечно кому интересны мои впечатления...

Скрин № 1



Скрин № 2

Результаты субботней квалификации обещали острую борьбу в гонке, так и получилась, 5 пилотов практически на протяжении всей дистанции гонки боролись за победу, с каждым Гран-При борьба в лидирующей группе становится всё острее и острее.
Что касается самой гонки. После квалификации я со своим гоночным инженером обдумывал тактику на гонку ,
после съеденной утки, мы решили, что целесообразней сделать первый отрезок чуть короче, чем у пилотов, находящихся впереди на стартовой решётке . Поэтому, задача минимум была опередить на старте Сергея (Ferrari) так как он хорошо держит оборону своих позиций , и застряв за ним на старте, трудно было рассчитывать на борьбу за победу, хотя темп у первой пятёрки был высок, но конфигурация трассы не сильно способствует обгонам.

План сработал, более того, удалось прорваться на первое место, и тут опять началось. В который раз подряд Вадим прессовал меня на протяжении 2/3 дистанции, разрыв в районе 1,5 секунд, и так на протяжении 40 кругов. Мне пришлось выпить весь стакан воды, теперь надо ставить 2 стакана, или трёх литровый балон воды, со шлангой для полива, привязаной к голове Отличная борьба Вадим! Если бы не твои проблемы с длительным пит-стопом ( об этом ниже) и не нужного разворота, ты бы мог вполне рассчитывать на победу в гонке, но в очередной раз не повезло. После 2 пит-стопа , у меня появилась избыточная поворачиваемость , машина начала скользить в поворотах, по радио сообщили, что механики случайно поставили заднюю резину, которую сняли после 1 пит-стопа и была команда спокойно доехать до финиша, тем более что мой напарник оказался впереди, а позади, в 10 секундах, шла упорная борьба за третью ступеньку подиума, которую занял Сергей. Видимо Сергею удалось адаптировать свой пилотаж к плохо настраиваемой Ferrari F60, наверно не обошлось без помощи Фелипе , твой прогресс с Гран-При Испании очевиден, 3 подиум подряд завоеванный на одной из любимых твоих трасс, отличный результат, с чем я тебя и поздравляю.

Теперь о победителе гонки . Серега ты молодец! После ошибки ты смог наверстать упущенное, и выйти в лидеры гонки, но, а когда появилась чистая трасса, ты летел как реактивная утка. Поздравляю тебя с 6 победой в чемпионате, и в укреплении своей лидерской позиции в личном зачёте! Отличный результат! Ну и дубль команды Рено, позволивший набрать 500-е очко в истории команды – великолепный подарок нашим механикам за ихний труд в этот уикэнд.

Также поздравляю всех с занятыми местами а Javenу желаю побольше утиной выдержки

------------

Теперь о проблеме команды Тойота на пит-стопах. Нужно разобраться в причинах такого длительного пит-стопа. Что это ? глюк мода, специфика пит-стопа команды Тойота, прописанная в файле болидов, не знаю. Это происходит уже не в первый раз, и надо с этим разобраться. Думаю, никто не будет возражать, если Гран-При Германии пройдёт на следующей неделе, а на этих выходных проведём тесты с мини-гонкой.

-----------

Что сбылось на Гран-При Великобритании...

15-й подиум пилота RAV

500-е очко команды Renault

---------

Опубликованы результаты Гран-При Великобритании.

Думаю, никто не будет возражать, если Гран-При Германии пройдёт на
следующей неделе, а на этих выходных проведём тесты с мини-гонкой.

Только сам хотел попросить, действительно надо бы отдохнуть, да и 9 мая всё таки 65 летие Победы в Великой Отечественной Войне, а тут без стола со всеми вытекающими...не обойтись.

Подаю протест на пилота Beast666 первый протест на старте первый поворот второй протест на 7 круге

PSH пишет:Подаю протест на пилота Beast666 первый протест на старте первый поворот второй протест на 7 круге

1.2.23 Оформление протеста должно происходить в течении 12 часов после окончания гонки…Пострадавший должен указать круг на котором произошло какое либо происшествие..

Про первый протест - не вижу ничего криминального в своих действиях, про второй - вообще промолчу, я даже без просмотра повтора прекрасно представляю что там было и вины своей я там не вижу, ну и в-третьих Саня меня опередил , хотя я лично сам за то, чтобы протесты подавались в течение 24 часов, а не 12-и.

P.S. При желании судейская коллегия может дать предупреждение, согласно действующим правилам, практически всем пилотам, но об этом я считайте промолчал, - сами догадывайтесь...

SAnCEz пишет:1.2.23 Оформление протеста должно происходить в течении 12 часов после окончания гонки…Пострадавший должен указать круг на котором произошло какое либо происшествие..

я хотел сегодня утром но ютк как всегда

Beast666 пишет:я даже без просмотра повтора прекрасно представляю что там было и вины своей я там не вижу

посмотри посмотри повтор, во время гонки тебе наверно солнце в глаза светило что ты только представляешь как там было

Поздравляю всех с окончанием гран при британии. Думаю это была одна из самых нервных и сложных гонок для кого то в своей гоночной карьере,по крайней мере для меня точно.
Всю команду рено в полном составе поздравляю с 3 дублем в сезоне. Команда потрудилась на славу,хотя очень переживала за результат. За всю эту неделю даже в голову не приходило что можно взять тут дубль.Однако сложились так обстоятельства.Саня со 2 местом тебя. Отличная работа и результат.Мы сделали еще один небольшой шажок к нашим задачам.
Поздравляю Сергея с 3 местом и 3 подрят подиумом. Очень рад что ты наконец зашевелился и уже вкатился полностью в этот мод. Думаю определенные настройки руля и машины дают о себе знать.
Очень при очень сочуствую Вадиму что так к нему неблагосклонно относится мод или его команда. Мы все вместе обязательно тебе поможем и разберемся с твоей причиной. Вылечивайся и приходи в себя. Все остальное я тебе уже говорил. Очень рад что все одобрили предложение Сани о переносе этапа. Думаю это всем пойдет на руку.
Так же поздравляю всех с занятыми местами. Видимо Явен не захотел в отсутствии Виндса приехать последним и вышел не вытерпив. Как написал выше Саня,нужна огромная выдержка.
Я эту гонку могу сравнить по накалу страстей с гран при малайзии. Это были для меня 2 самых интересных гонок в этом чемпионате да и вообще наверно самые лучшие и запоминающиеся.
Сценарий для меня был почти один и тот же. Стартовал вроде бы без происшествий. Но очень сильно переживал. Не смог впоймать на 1 отрезке быка за рога или утку за клюв,как кому угодно и совсем не понимал управление своей машины и траекторию трассы. Вследствии чего небольшая моя ошибка привела к тому что меня опередил Стас. После этого невразумительная моя езда привела к единственному в гонке разварота,который был близницом моей ошибки в малайзии и опять на быстром повороте. Меня обходит Сергей,как он это сделал написано выше .
И тут я станавлюсь самим собой. Если я увидел на телеметрии что у меня быстрый круг то меня уже не остановишь. Тем более я впереди увидел машину красного цвета, а это удваивает мое желание догнать ее . Приблизившись к Сергею я попытался найти момент для атаки. Имне это удалось после чего рав заезжает на пит стоп,так что рано или поздно он впереди меня небыл бы. Впереди сразу в 1 сек был Стас,мне удалось пересидеть его на 1-2 круга и я выехал впереди обоих после своего пита. Дальше на свежей резине за 5 кругов удалось настигнуть первую двойку Вадима и Саню. После не удачной атаки Вадима его развернуло и тут же Саня поехал на свой 2 пит стоп. Где мне удалось за счет 3 кругов пересидеть своего напарника и потихоньку отрыватся .
Спасибо большое всем за борьбу. Спасибо что вы все с нами ездиете.

Думаю, никто не будет возражать, если Гран-При Германии пройдёт на
следующей
неделе, а на этих выходных проведём тесты с мини-гонкой.

Может тогда на моде DTM, который я залил, попробуем? Трассу можно будет взять любую из текущего чемпионата, чтобы не заморачиваться с поиском.

Поздравляю Сергея с 3 местом и 3 подрят подиумом. Очень рад что ты наконец зашевелился и уже вкатился полностью в этот мод. Думаю определенные настройки руля и машины дают о себе знать.

Да не особо я и зашевелился как ты там выразился, мой G 25 в настройках не менялся после чемпионата на Рено.. настроен он практически на стандартных настройках, вибрация стоит на Full, оно так конечно труднее в управлении, сильнее трясёт на паребриках и неровностях полотна, но оно приближенно таким образом к реальности и особенно я сильно вымотан физически после окончании гонки, но для того этот руль и приобретался я хочу получать как можно больше удовольствия от управления. Ещё бы научиться ездить с ручной коробкой в боевом режиме, но до этого этапа я ещё думаю когда-нибудь дойду, как и ты наверняка в будущем до педалей . Ты же на данный момент не пользуешься педалями, а задействуешь лепестки под газ и тормоз как ты сам говорил.., а я так не могу и не вижу смысла отказывать себе в этом, так как дозированная работа газом и тормозом для меня помимо удовольствия является ещё и неотъемлемой частью, от рулевого колеса расположенного выше . А, что касается настройки машины, то достаточно подружиться с такой вещью как лень (что увы не всегда удаётся сделать ) да часик потраченного времени и можно подобрать вполне (опять же на мой взгляд) приемлимые настройки. Достаточно знать основное правило найти компромисс: максимальной скорости на прямой и чтобы при этом не терять в поворотах и на более медленных участках, но главное, чтобы в управлении не было дискомфорта , это уже для каждого на выбор под свой стиль пилотажа, кто-то любит с не достаточной поворачиваемостью кто-то наоборот и так далее. Ну и кстати ещё можно посмотреть на Youtube с камеры onboard прохождение трассы реальных пилотов, кстати полезная штука на мой взгляд (на последних двух гонках я смотрел и это мне помогло), это так маленький советик всем.

Тем более я впереди увидел машину красного цвета, а это удваивает мое желание догнать ее . Приблизившись к Сергею я попытался найти момент для атаки. Имне это удалось после чего рав заезжает на пит стоп,так что рано или поздно он впереди меня небыл бы.

Очень занятное предложение...в особенности если найти точное определение фразы:( так что рано или поздно он впереди меня небыл бы.) прошедшее и настоящее время слились воедино ( не в огорчение сказано, просто повеселило и не более) А насчёт твоего обгона, то как ты правильно заметил я должен был заезжать на свой пит-стоп на этом круге и поэтому видя тебя в зеркалах я просто во избежании нервной ситуации и куда хуже столкновения не стал особо сопротивляться, более того когда ты атаковал я не много отпустил педаль газа и дал тебе беспрепятственно пройти, хотя просто мог закрыть траекторию, но не стал рисковать и всё, впереди меня практически на расстоянии атаки был Станислав, а позади ты и вот мне и не захотелось оказаться в такой не комфортной ситуации, а главным образом к чему рисковать за пару поворотов до пита. Что-же касаемо красной машины то надеюсь я тебе ещё предоставлю возможность в дальнейшем увидеть красную машину впереди тебя (трудновато конечно учитывая на сколько ты отполировал этот мод, но ничего не возможного нет) В оставшемся календаре есть ещё любимые трассы типа Сильверстоуна как правильно заметил Александр. Так, что до встречи на трассе.

Спасибо что вы все с нами ездиете.

И Вам всем спасибо, что с нами ездите.

Может тогда на моде DTM, который я залил, попробуем? Трассу можно будет
взять любую из текущего чемпионата, чтобы не заморачиваться с поиском.

Сейчас опробовал этот мод! Мод отличный, вот от таких модов я получаю удовольствие при пилотировании машины. Боюсь только не всем он придётся по душе, так как тут контроль газа и тормоза просто необходим (т.е. наличие руля с педалями). Мне очень понравился мод. Я конечно был бы не против на нём проехать хоть одну гонку или хотя бы провести тесты. Так, что я только За! Хотелось бы услышать остальных.

Я не против любых тестов. Но надо не забывать что главная причина переноса гонки чемпионата это некачественная работа самого мода и этому надо уделить главное внимание.

На этом моде я уже добился всего чего хотел, не зависимо от того какое я место займу в этом чемпионате. Следующий чемпионат для меня будет только езда для удовольствия,где конешно я уже буду учиться ездить на педалях и с обратной связью.

Завтра в 21:00 пройдут тесты мода с целью выявления причин длительных пит-стопов команды Тойота. 10 минут на сбор участников, затем гонка 20 кругов на Сильверстоуне, и 10 кругов на Нюрбургринге. Кто сможет, присоединяйтесь.

Тесты мода DTM можно провести в субботу

А это принципиально именно на Сильверстоуне ездить? Может выберем что-нибудь другое? Например Бразилию и Нюрбургринг.

В Бразилии можно провести тесты ДТМ, а в Сильверстоуне надо проверить случайны ли длительные пит-стопы, или нет, тем более деньги за аренду автодромов уже заплачены + Брэнсон подсуитил свой чудо-космокораблянама, на нём будет осуществляться перелёт с автодрома на автодром

Я на поезде поеду, что-то Брэнсону я не очень доверяю