СМИ выступили с критикой нового регламента Формулы-1

Мировые СМИ дружно подчеркнули скучный
характер гонки Гран-при Бахрейна, поставив под сомнение правильность
последних изменений в регламенте Формулы-1. В первую очередь речь идёт о
запрете на дозаправки.
"Бахрейн стал предупреждением за попытки починить всё кое-как вместо
нормального ремонта", – считает обозреватель Daily Telegraph Кевин
Гарсайд.
The Sun переименовала этап в Bore-rain GP (скучный Гран-при), а Daily
Mail отметила, что FIA и командам нужно срочно изучить проблему.

"Спорт в опасности. У нас есть четыре чемпиона мира, причём всё за рулём
конкурентоспособных машин. Гонки должны искриться, а не быть сухими,
как пустыня", – отметило издание.

Скучность гонки подтвердила и итальянская La Gazzetta dello Sport.

"Если смотреть на всё объективно, то новая и так сильно ожидавшаяся Ф-1
принесла скучную гонку с немногочисленными обгонами, и большинство
пелотона собралось в мелкие кучки. Однако "Сахир" – нетипичная трасса.
Посмотрим, как сезон сложится дальше", – цитирует издание Motorsport.

Что касается французских СМИ, то L'Equipe назвала Бахрейн смертельно
скучным этапом, в то время как AutoHebdo призвала пока не говорить о
провале новых правил, но отметила, что недостаток зрелищности просто
невозможно не заметить.

Пилот "Форс Индия" Адриан Сутиль
согласен с общим мнением после Гран-при Бахрейна, что очередное
изменение регламента Формулы-1 как минимум не улучшило ситуацию с
обгонами.

"В следующий раз возьму с собой что-нибудь почитать", – пошутил Сутиль в
интервью Bild.

Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо со своей стороны предсказали, что
похожая ситуация с обгонами может сохраниться на протяжении всего
сезона. А Дженсон Баттон не согласился с мнением Алена Проста
насчёт того, что пилоты легко адаптируются к новым правилам.

"Всё не так, как прежде. Раньше у нас было намного больше прижимной
силы. Вы могли ехать прямо позади другой машины, проскальзывая внутри,
могли гоняться. А сейчас всё по-другому", – цитирует Баттона Motorsport.

"Почему они продолжают страдать ерундой?", – задался вопросом к
создателям правил Марк Уэббер.

В интервью BBC после финиша Гран При Бахрейна руководитель
команды McLaren и президент FOTA Мартин Уитмарш говорил о необходимости
перемен в регламенте, которые обострят интригу – первый Гран При сезона
по новым правилам, несмотря на невероятный состав участников, многим
показался скучным без прежних спринтов и изобретательной стратегии
команд – в Бахрейне все выбрали одну остановку…

Мартин Уитмарш: «Мы были одной из трёх команд, которые предлагали
проводить два обязательных пит-стопа, ведь одна остановка лишает гонки
прежней интриги. Возможно, Bridgestone стоит разработать более мягкий
состав, который будет серьёзно изнашиваться после двадцати кругов –
когда вы можете проехать на одних шинах половину дистанции гонки, уходит
реальная борьба на трассе.

Разница между составами во время гонки в Бахрейне была минимальной, и
это повлияло на зрелищность. Не было серьёзного износа, мы провели
пит-стоп только для того, чтобы опередить Нико Росберга, тут же и
остальные отправились в боксы. Из-за небольшого износа шин SuperSoft
можно было проехать 25 кругов и больше, не теряя в скорости.

Формула 1 должна быть интересной, привлекать внимание зрителей
невероятной интригой. Сегодня гонка получилась не самой зрелищной, но мы
будем сотрудничать, чтобы изменить ситуацию к лучшему. Лично я считаю,
что ключевым фактором могут стать шины с меньшим ресурсом, что нужно
ввести правило двух обязательных пит-стопов. Если бы сегодня на пятом
круге выехала машина безопасности, мы бы увидели столпотворение в боксах
– все кинулись бы менять шины, чтобы проехать на втором комплекте
оставшуюся дистанцию. Такая ситуация может быть опасной для нашего
спорта.

К сожалению, появившиеся в прошлом году двойные диффузоры ещё больше
уменьшили возможности для обгона. Они не будут использоваться в
следующем сезоне, но, возможно, мы опоздали на год. Что мы можем сделать
в этом году? Нужно вести переговоры с Bridgestone и обсуждать
возможность большего числа обязательных пит-стопов в гонке».