Форум
[25%] 
Первое сообщение в теме :
Автодром Интерлагос в Сан Паулу, на юго-востоке Бразилии, традиционно хвалят перед гонкой и ругают после нее. Трасса позволяет обгонять, здесь есть несколько интересных прямых, но после финиша часто вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки. Да и разгул преступности вносит неожиданный колорит в привычный ход Гран При - после нескольких инцидентов, которые сопровождали бразильский уик-энд в последние годы, команды рекомендуют персоналу лишний раз не появляться вдали от публичных мест.
Интерлагос был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет поступил в муниципальную собственность - за символическую плату комитет по празднованию столетия
города выкупил автодром у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако до реальных работ дело так и не дошло. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у
себя этап Формулы 1, правда вне чемпионата мира, а в 1990-м Гран При Бразилии получил постоянную прописку в Сан Паулу.
Трасса требовательна к мощности мотора и заставляет искать традиционный компромисс между сцеплением с асфальтом в медленном втором секторе и скоростью в первом и третьем. Из-за разреженного воздуха моторы здесь не так эффективны, как на других трассах - Интерлагос находится на возвышенности (более 750
метров над уровнем моря), так что инженерам приходится учитывать и эту переменную, да и погода в Сан-Паулу традиционно непредсказуема.
Гран-При Бразилии. 16 этап из 17
Интерлагос
Длина круга-4309м; Количество кругов-71; Общая дистанция-305,909 км
Информация о трассе
Интерлагос
Длина круга-4309м; Количество кругов-71; Общая дистанция-305,909 км
Информация о трассе
Автодром Интерлагос в Сан Паулу, на юго-востоке Бразилии, традиционно хвалят перед гонкой и ругают после нее. Трасса позволяет обгонять, здесь есть несколько интересных прямых, но после финиша часто вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки. Да и разгул преступности вносит неожиданный колорит в привычный ход Гран При - после нескольких инцидентов, которые сопровождали бразильский уик-энд в последние годы, команды рекомендуют персоналу лишний раз не появляться вдали от публичных мест.
Интерлагос был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет поступил в муниципальную собственность - за символическую плату комитет по празднованию столетия
города выкупил автодром у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако до реальных работ дело так и не дошло. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у
себя этап Формулы 1, правда вне чемпионата мира, а в 1990-м Гран При Бразилии получил постоянную прописку в Сан Паулу.
Трасса требовательна к мощности мотора и заставляет искать традиционный компромисс между сцеплением с асфальтом в медленном втором секторе и скоростью в первом и третьем. Из-за разреженного воздуха моторы здесь не так эффективны, как на других трассах - Интерлагос находится на возвышенности (более 750
метров над уровнем моря), так что инженерам приходится учитывать и эту переменную, да и погода в Сан-Паулу традиционно непредсказуема.
Из действующих пилотов на Гран-При Бразилии побеждали:
Д. Физикелла-1
К. Райкконен-1
Расписание Гран-При Бразилии:
16.10 Первая практика 17.00
16.10 Вторая практика 21.00
17.10 Третья практика 18.00
17.10 Квалификация 20.55 (ТК Спорт)
18.10 Гонка -19.45 (ТК Спорт)
Д. Физикелла-1
К. Райкконен-1
Расписание Гран-При Бразилии:
16.10 Первая практика 17.00
16.10 Вторая практика 21.00
17.10 Третья практика 18.00
17.10 Квалификация 20.55 (ТК Спорт)
18.10 Гонка -19.45 (ТК Спорт)
Источник: F1news.ru
Квалификация
1. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 1:19.576
2. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:19.668
3. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:19.912
4. Ярно Трулли ("Тойота") — 1:20.097
5. Кими Райкконен ("Феррари") — 1:20.168
6. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:20.250
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 1:20.326
8. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 1:20.631
9. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 1:20.674
10. Фернандо Алонсо ("Рено") — 1:21.422
После второго сегмента выбыли:
11. Камуи Кобаяси ("Тойота") — 1:21.960
12. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:22.231
13. Ромэн Грожан ("Рено") — 1:22.477
14. Дженсон Баттон ("Браун") — 1:22.477
15. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — без времени
После первого сегменты выбыли:
16. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:25.009
17. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1:25.052
18. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:25.192
19. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1:25.515
20. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 1:40.703
Гонка
1. Марк Уэббер ("Ред Булл")
2. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +7.6
3. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +18.9
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +19.6
5. Дженсон Баттон ("Браун") +29.0
6. Кими Райкконен ("Феррари") +33.3
7. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +35.9
8. Рубенс Баррикелло ("Браун") +45.4
9. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") +48.4
10. Камуи Кобаяси ("Тойота") +1:03.3
11. Джанкарло Физикелла ("Феррари") +1:10.610
12. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") +1:11.3
13. Ромэн Грожан ("Рено") +1 круг
14. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
Сошли:
Казуки Накаджима ("Уильямс")
Нико Росберг ("Уильямс")
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер")
Адриан Сутиль ("Форс Индия ")
Ярно Трулли ("Тойота")
Фернандо Алонсо ("Рено")
Личный зачёт
1. Дженсон Баттон ("Браун") — 89
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 74
3. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 72
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 61.5
5. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 49
6. Кими Райкконен ("Феррари") — 48
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 34.5
8. Ярно Трулли ("Тойота") — 30.5
9. Фернандо Алонсо ("Рено") — 26
10. Тимо Глок ("Тойота") — 24
11. Фелипе Масса ("Феррари") — 22
12. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 22
13. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 17
14. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 15
15. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 8
16. А. Сутил ("Форс Индия")-5
17. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 5
18. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") — 2
Кубок Конструкторов
1. "Браун" — 161
2. "Ред Булл" — 135,5
3. "Макларен" - 71
4. "Феррари" — 70
5. "Тойота" — 54,5
6. "Уильямс" — 34,5
7. "БМВ-Заубер" — 32
8. "Рено" — 26
9. "Форс Индия" — 13
10. "Торо Россо" — 7
1. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 1:19.576
2. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:19.668
3. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:19.912
4. Ярно Трулли ("Тойота") — 1:20.097
5. Кими Райкконен ("Феррари") — 1:20.168
6. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 1:20.250
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 1:20.326
8. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 1:20.631
9. Казуки Накаджима ("Уильямс") — 1:20.674
10. Фернандо Алонсо ("Рено") — 1:21.422
После второго сегмента выбыли:
11. Камуи Кобаяси ("Тойота") — 1:21.960
12. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") — 1:22.231
13. Ромэн Грожан ("Рено") — 1:22.477
14. Дженсон Баттон ("Браун") — 1:22.477
15. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") — без времени
После первого сегменты выбыли:
16. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:25.009
17. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 1:25.052
18. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 1:25.192
19. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 1:25.515
20. Джанкарло Физикелла ("Феррари") — 1:40.703
Гонка
1. Марк Уэббер ("Ред Булл")
2. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") +7.6
3. Льюис Хэмилтон ("Макларен") +18.9
4. Себастьян Феттель ("Ред Булл") +19.6
5. Дженсон Баттон ("Браун") +29.0
6. Кими Райкконен ("Феррари") +33.3
7. Себастьян Буэми ("Торо Россо") +35.9
8. Рубенс Баррикелло ("Браун") +45.4
9. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") +48.4
10. Камуи Кобаяси ("Тойота") +1:03.3
11. Джанкарло Физикелла ("Феррари") +1:10.610
12. Витантонио Лиуцци ("Форс Индия") +1:11.3
13. Ромэн Грожан ("Рено") +1 круг
14. Хайме Альгерсуари ("Торо Россо") +1 круг
Сошли:
Казуки Накаджима ("Уильямс")
Нико Росберг ("Уильямс")
Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер")
Адриан Сутиль ("Форс Индия ")
Ярно Трулли ("Тойота")
Фернандо Алонсо ("Рено")
Личный зачёт
1. Дженсон Баттон ("Браун") — 89
2. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 74
3. Рубенс Баррикелло ("Браун") — 72
4. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 61.5
5. Льюис Хэмилтон ("Макларен") — 49
6. Кими Райкконен ("Феррари") — 48
7. Нико Росберг ("Уильямс") — 34.5
8. Ярно Трулли ("Тойота") — 30.5
9. Фернандо Алонсо ("Рено") — 26
10. Тимо Глок ("Тойота") — 24
11. Фелипе Масса ("Феррари") — 22
12. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") — 22
13. Роберт Кубица ("БМВ-Заубер") — 17
14. Ник Хайдфельд ("БМВ-Заубер") — 15
15. Джанкарло Физикелла ("Форс Индия") — 8
16. А. Сутил ("Форс Индия")-5
17. Себастьян Буэми ("Торо Россо") — 5
18. Себастьян Бурдэ ("Торо Россо") — 2
Кубок Конструкторов
1. "Браун" — 161
2. "Ред Булл" — 135,5
3. "Макларен" - 71
4. "Феррари" — 70
5. "Тойота" — 54,5
6. "Уильямс" — 34,5
7. "БМВ-Заубер" — 32
8. "Рено" — 26
9. "Форс Индия" — 13
10. "Торо Россо" — 7
Последний раз редактировалось: SAnCEz (Вт 20 Окт 2009, 17:07), всего редактировалось 1 раз(а)
А Сутиля в Формулу Русь надо отправить 
Сутиля в утиль 
Сутиля в утиль 
