Santander British Grand Prix

Аэродром в Сильверстоуне был построен во время второй мировой войны и использовался, как база американских и британских ВВС. После ее окончания взлетные полосы использовали для обучения пилотов, потом военные окончательно покинули аэродром, и в Сильверстоун пришли гонщики- сначала неофициально (говорят, что первая, неформальная, гонка местных автолюбителей закончилась аварией из-за столкновения машины с овцой).
В 1948 году Королевский автомобильный клуб (RAC) стал подыскивать место для проведения национального Гран При, Донингтон был занят военными, в Брукленде обосновалась гражданская авиация, а рулежные дорожки Сильверстоуна оказались вариантом недорогим и практически готовым к
использованию - в RAC быстро уладили вопрос с арендой, получив 3.7-мильную трассу в форме песочных часов.
В 1950-м Сильверстоун принимал у себя первый национальный этап Формулы 1, в присутствии короля Георга VI и тысячи болельщиков, гонку выиграл Нино Фарина. Годом позже Королевский автомобильный клуб передал права на управление трассой Британскому Клубу Гонщиков (BRDC), и до 1954-го года она принимала у себя Гран При Великобритании. С 1955 по 1963-й Сильверстоун делил гонку с Эйнтри, с 1964 по 1986-й с Брэндс Хэтч, а потом единолично завладел национальным этапом.
У руководства чемпионата накопилась масса претензий к Сильверстоуну, подчас этой трассе доставалось больше других, и дело даже не в том, что по сравнению с современными азиатскими автодромами она выглядела
слишком архаичной. Спор между FOM и Клубом Британских Гонщиков стал делом принципа для обеих сторон, и в июле прошлого года было объявлено о перезде Гран При Великобритании на трассу в Донингтон-Парке. Сильверстоун - трасса, принявшая у себя первый Гран При Формулы 1, расстаётся с чемпионатом. Хочется верить, что не навсегда...

Трасса требовательна к стабильности резины и эффективности
аэродинамики, здесь она схожа с Барселоной. Проблем с настройкой машины прежде не было - команды часто приезжали в Сильверстоун на тесты, но в этом году тесты на британской трассе не проводились. Погода может преподнести сюрприз.
Это одна из самых скоростных трасс чемпионата, средняя скорость на круге превышает 235 км/ч. Несколько быстрых поворотов сильно нагружают резину, а абразивность покрытия приводят к её быстрому износу, хотя температура трассы обычно не слишком высока. В этот уик-энд компания
Bridgestone предложит командам "твёрдую" пару составов - Hard и Soft.
Обычно гонщики дважды останавливаются в боксах (21-30 и 40-45 круг), но возможна стратегия одного пит-стопа (32-35 круг), и даже трех (16-22, 32-37 и 46-50 круг).


источник: f1news.ru

Спасибо. Это просто оргазм для болельщика Формулы 1.

Результаты первой практики

1. С. Феттель (Ред Булл)-1:19.400
2. М. Уэббер (Ред Булл) +0.282
3. Д. Баттон (Браун) +0.827
4. Р. Баррикелло (Браун) +0.842
5. Ф. Алонсо (Рено) +1.058
6. Ф. Масса (Феррари) +1.071
7. Я. Трулли (Тойота) +1.185
8. Л. Хэмилтон (Макларен) +1.250
9. Н. Росберг (Уильямс) +1.415
10. Д. Физикелла (Форс Индия) +1.438
11. А. Сутиль (Форс Индия) +1.513
12. Х. Ковалайнен (Макларен) +1.629
13. Н. Хайдфельд (БМВ-Заубер) +1.703
14. К. Райкконен (Феррари) +1.779
15. С. Бурдэ (Торо Россо) +1.984
16. Т. Глок (Тойота) +1.986
17. К. Накаджима (Уильямс) +2.089
18. Н. Пике (Рено) +2.125
19. С. Буэми (Торо Россо) +2.190
20. Р. Кубица (БМВ-Заубер) +2.401.

Такие показатели в практике это просто оргазм для болельщика уходящей формулы 1

Обязательно качаю спасибо.

сохрани в ворде

Вторая практика


1. С. Феттель (Ред Булл)-1:19.456
2. М. Уэббер (Ред Булл) +0.141
3. А. Сутиль (Форс Индия) +0.685
4. К. Накаджима (Уильямс) +0.753
5. Ф. Алонсо (Рено) +0.781
6. Р. Баррикелло (Браун) +0.788
7. Л. Хэмилтон (Макларен) +0.961
8. Я. Трулли (Тойота) +1.002
9. Н. Росберг (Уильямс) +1.012
10. Н. Пике (Рено) +1.152
11. Р. Кубица (БМВ-Заубер) +1.166
12. Х. Ковалайнен (Макларен) +1.277
13. Т. Глок (Тойота) +1.306
14. Д. Баттон (Браун) +1.311
15. Н. Хайдфельд (БМВ-Заубер) +1.476
16. С. Бурдэ (Торо Россо) +1.489
17. Ф. Масса (Феррари) +1.549
18. К. Райкконен (Феррари) +1.676
19. Д. Физикелла (Форс Индия) +1.957
20. С. Буэми (Торо Россо) +2.212.

Третья практика

1. Н. Росберг (Уильямс) — 1:18.899
2. К. Накаджима (Уильямс) +0.203
3. Я. Трулли (Тойота) +0.226
4. С. Феттель (Ред Булл) +0.472
5. Ф. Масса (Феррари) +0.697
6. К. Райкконен (Феррари) +0.956
7. Т. Глок (Тойота) +0.969
8. Ф. Алонсо (Рено) +1.018
9. М. Уэббер (Ред Булл) +1.047
10. Р. Баррикелло (Браун) +1.129
11. Л. Хэмилтон (Макларен) +1.149
12. Д. Баттон (Браун) +1.258
13. Н. Пике (Рено) +1.333
14. С. Бурдэ (Торо Россо) +1.560
15. А. Сутиль (Форс Индия) +1.649
16. Д. Физикелла (Форс Индия) +1.673
17. Х. Ковалайнен (Макларен) +1.739
18. Н. Хайдфельд (БМВ-Заубер) +1.797
19. С. Буэми (Торо Россо) +2.125
20. Р. Кубица (БМВ-Заубер) +2.140.

Сэбушка молодчик
Ну держитесь парни, Казлуки стартует с 5 места

Да мы все знаем как Казлуки может подтолкнуть впереди идущего

Вес болидов (кг) на Гран-При Великобритании

1. Себастьян Феттель (Ред Булл)-666.5
2. Рубенс Баррикелло (Браун)-657.5
3. Марк Уэббер (Ред Булл)-659.5
4. Ярно Трулли (Тойота)-658
5. Казуки Накаджима (Уильямс)-652.5
6. Дженсон Баттон (Браун)-657.5
7. Нико Росберг (Уильямс)-661.5
8. Тимо Глок (Тойота)-660.0
9. Кими Райкконен (Феррари)-654.0
10. Фернандо Алонсо (Рено)-654.0
11. Фелипе Масса (Феррари)-675.0*
12. Роберт Кубица (БМВ-Заубер)-689.5*
13. Хейкки Ковалайнен (Макларен)-695.5*
14. Нельсиньо Пике (Рено)-682.5*
15. Ник Хайдфельд (БМВ-Заубер)-665.5*
16. Джанкарло Физикелла (Форс Индия)-668.0*
17. Себастьян Бурдэ (Торо Россо)-687.5*
18. Адриан Сутиль (Форс Индия)-692.0*
19. Льюис Хэмилтон (Макларен)-666.0*
20. Себастьян Буэми (Торо Россо)-672.5.


* заявленный вес.

Вес очень важен, он должен отразиться на результате предстоящей гонке в Сильверстоуне, Я думаю что у Феттеля есть все шансы выиграть этот ГП. Болеем за Россию, это экстаз.

Обязательно качаю. Спасибо.

Рома, ты меня пугаешь.

Витек я даже в зеркало не смотрю, что бы самого себя не пугать

Рома, а ты предсказатель, гонку действительно выиграл Феттель, у тебя фантастические способности смотреть в будущее.

solomko пишет:
Витек я даже в зеркало не смотрю, что бы самого себя не пугать

Шутник, блин